🍋 Kilometraje: 43.000 Kms
🍋 Referencia: 8873780 TYP 2840.6 16L19
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🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.
📋 Especificaciones técnicas detalladas
- 🏷️ Marca: Iveco
- 🔖 Referencia interna (SKU): FM-GBX-0229
- ⚙️ Tipo: Caja de cambios de segunda mano
- 🚛 Compatibilidad: ver título del producto
- 📦 Peso aproximado: — kg
- 🛠 Estado: desmontaje cuidadoso — paso de marchas verificado
- 🛡️ Garantía: 12 meses pieza
- 📅 Disponibilidad: en stock
- 🔬 Pruebas: en banco, mecatrónica verificada
- ⚠️ Reprogramación aconsejada tras montaje
❓ Preguntas frecuentes
¿La caja está reprogramada?
No, entregada de origen. Reprogramación aconsejada tras montaje por su mecánico con máquina de diagnóstico.
¿Garantía aplicable?
12 meses pieza. Cubre defectos internos mecánicos y mecatrónica de origen.
¿Está incluida la mecatrónica?
Sí, mecatrónica de origen + sensores + sondas incluidos. Codificada de fábrica para el modelo original.
¿Hay que cambiar el aceite tras montaje?
Recomendado: aceite de caja + filtro en los primeros 1.000 km para optimizar la vida útil.
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- ✅ +1 000 piezas vendidas en España y Unión Europea
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- 🔬 Pruebas sistemáticas antes del stock (compresión, banco, OBD)
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- 🛡️ Garantía pieza 12 meses
- ♻️ Economía circular automotriz: hasta -50% vs pieza nueva
- 🚚 Envío Península 48-72h, Canarias 400€ marítimo, UE 4-7 días
- 💳 Pago seguro: tarjeta, transferencia, 3-4x sin intereses
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SKU: FM-GBX-0229
3900,00 €Precio
- Especificaciones técnicas principales:
- Tipo de caja:
- Manual de 6 velocidades, diseñada para aplicaciones comerciales, especialmente para motores diésel de 3.0 litros (F1C) que entregan un torque elevado.
- Orientada tanto a cargas pesadas como a largos recorridos.
- Códigos de identificación:
- 8873780: Código único del modelo.
- TYP 2840.6: Identifica la familia de cajas de cambios manuales de 6 velocidades del fabricante.
- 16L19: Puede referirse a variantes específicas como ratios de engranajes, aplicación en modelos concretos o adaptaciones en función del uso.
- Relaciones de transmisión:
- Optimizada para equilibrar fuerza y velocidad. Las primeras marchas tienen relaciones cortas para ofrecer potencia en arranques y capacidad de arrastre, mientras que las últimas son más largas para reducir el consumo de combustible en carretera.
- Ejemplo típico de relaciones (pueden variar según la configuración específica):
- 1ª: ~5.375
- 2ª: ~3.238
- 3ª: ~2.041
- 4ª: ~1.378
- 5ª: ~1.000 (marcha directa)
- 6ª: ~0.814 (overdrive).
- Par máximo soportado:
- Diseñada para manejar un torque de hasta 500-600 Nm, lo que la hace adecuada para el motor F1C (que produce aproximadamente 470 Nm en ciertas versiones).
- Materiales y construcción:
- Carcasa de aluminio reforzado para reducir peso y maximizar la disipación de calor.
- Engranajes y componentes internos fabricados en acero tratado térmicamente para resistir desgaste y torsión.
- Características clave:
- Diseño compacto:
- La caja 2840.6 es conocida por su diseño relativamente compacto, ideal para la Iveco Daily, manteniendo un buen equilibrio entre robustez y maniobrabilidad.
- Compatibilidad:
- Aplicada en versiones de tracción trasera (RWD) de la Iveco Daily, particularmente en configuraciones con capacidad de carga media-alta.
- Compatible con vehículos que transportan entre 3.5 y 7 toneladas de peso bruto (dependiendo del chasis y versión del modelo).
- Adaptación al motor:
- Funciona a la perfección con los motores F1C Euro 5/6, con sistemas de gestión electrónica que optimizan el desempeño del conjunto motriz.
- Integración con sistemas como Ecoswitch para limitar el consumo y maximizar la eficiencia.
- Sistema de overdrive (6ª marcha):
- La última marcha está pensada como "overdrive" para mejorar el consumo en carretera y reducir las revoluciones del motor.
- Mantenimiento:
- Lubricante recomendado:
- Aceite de transmisión 75W-90 o 80W-140, sintético, homologado por Iveco para condiciones severas y altas temperaturas.
- Capacidad aproximada de 2.5-3 litros (debe confirmarse en el manual técnico).
- Intervalo de servicio:
- Cambio de aceite cada 80,000 - 120,000 km, dependiendo de la intensidad del uso.
- Componentes a revisar regularmente:
- Sincronizadores: Especialmente en marchas intermedias (3ª y 4ª) donde puede haber mayor desgaste.
- Retenes y juntas: Para prevenir fugas de aceite.
- Horquillas y selector: Verificar el desgaste que podría causar dificultades en el cambio de marcha.
- Problemas comunes:
- Desgaste en sincronizadores:
- Al trabajar con motores de alto torque, es común que los sincronizadores sufran desgaste prematuro, especialmente si el vehículo opera frecuentemente con carga máxima.
- Fugas de aceite:
- Generalmente en los retenes del eje primario o secundario. Un nivel bajo de lubricante puede provocar daños graves en los engranajes.
- Ruido en rodamientos:
- Puede ser causado por cargas excesivas o lubricación inadecuada.
- Juego excesivo en el selector:
- A medida que envejece, el sistema de selección puede volverse impreciso, dificultando el cambio de marchas.
