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Motor Lexus LC 500h y Lexus LS 500h V6 de 3.5 litros 8GR-FXS
🍋 Kilometraje: 7.000 Kms
 
🍋 Modelo del motor: 8GR-FXS
 
🍋 Entrega Gratis: ¡Olvídate de los costos adicionales! Te ofrecemos entrega gratuita, para que puedas recibir tu motor sin preocupaciones ni gastos extras.
 
🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.

Motor Lexus LC 500h y Lexus LS 500h V6 de 3.5 litros 8GR-FXS

15.900,00 €Preço
    • Motor y Sistema Híbrido
    • Tipo de motor: V6 de 3.5 litros (3,456 cc) con ciclo Atkinson, parte del sistema híbrido Lexus Hybrid Drive.
    • Potencia del motor de combustión: 299 caballos de fuerza (hp) a 6,600 rpm.
    • Torque del motor de combustión: 356 Nm (263 lb-ft) a 5,100 rpm.
    • Motor eléctrico: Generador síncrono de imanes permanentes.
    • Potencia del motor eléctrico: 179 hp.
    • Torque del motor eléctrico: 300 Nm (221 lb-ft).
    • Potencia combinada del sistema: 359 hp (debido a la forma en que se suman las potencias en sistemas híbridos, esta cifra no es simplemente la suma directa de las potencias individuales).
    • Transmisión
    • Tipo de transmisión: Multietapa híbrida, que combina un tren planetario híbrido con una transmisión automática de 4 velocidades. Este diseño único simula hasta 10 relaciones de cambio para ofrecer una experiencia de conducción más dinámica.
    • Tracción: Trasera (RWD) o tracción total (AWD) dependiendo del modelo y la configuración.
    • Rendimiento
    • Aceleración (0-100 km/h): Aproximadamente 5.0 segundos (puede variar según el modelo y configuración).
    • Velocidad máxima: Limitada electrónicamente a 250 km/h.
    • Consumo combinado: Alrededor de 6.4 L/100 km, dependiendo de las condiciones y la configuración.
    • Emisiones de CO₂: Aproximadamente 145 g/km.
    • Diseño del Motor
    • Tecnología D-4S: Combina inyección directa e indirecta para maximizar la eficiencia y la potencia.
    • Ciclo Atkinson: Mejora la eficiencia térmica al mantener las válvulas abiertas más tiempo durante la compresión, ideal para un sistema híbrido.
    • Construcción ligera: Bloque y cabezales de aluminio para reducir el peso, optimizando el rendimiento.
    • Batería y Sistema Híbrido
    • Tipo de batería: Batería de iones de litio (más compacta y ligera que las baterías de hidruro metálico utilizadas en generaciones anteriores).
    • Capacidad de la batería: 310.8 V nominal.
    • Modo EV: Permite recorrer distancias cortas exclusivamente con energía eléctrica, ideal para trayectos urbanos a baja velocidad.
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