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Motor completo Renault Clio 1.0 TCe H4D E470
🍋 Kilometraje: 56.000 Kms 
🍋 Referencia: H4D E470
 
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Motor completo Renault Clio 1.0 TCe H4D E470

2.900,00 €Preço
    • Especificaciones Técnicas Principales
    • Cilindrada:
    • 999 cc (1.0 litros), un motor compacto de 3 cilindros.
    • Potencia Máxima:
    • Alrededor de 100 CV (74 kW) a 5,000 rpm.
    • Varía ligeramente según la configuración y el mercado.
    • Par Máximo:
    • 160-200 Nm, dependiendo de la versión y sistema de inyección.
    • Sistema de Alimentación:
    • Turboalimentado con inyección directa, lo que garantiza una buena respuesta en bajas revoluciones y eficiencia en altas.
    • Consumo de Combustible:
    • En torno a 4.4 - 5.0 L/100 km en ciclo combinado (según la normativa WLTP).
    • Emisiones de CO₂:
    • Aproximadamente entre 100 y 120 g/km, cumpliendo con los estándares Euro 6D.
    • Distribución:
    • Cadena de distribución (más duradera y con menor mantenimiento comparado con la correa).
    • Características Destacadas
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    • Ligereza y Compacidad:
    • Diseñado para reducir peso y optimizar el espacio en el compartimento del motor.
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    • Tecnología Stop & Start:
    • Apaga el motor automáticamente en paradas para ahorrar combustible y reducir emisiones.
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    • Turbo de Baja Inercia:
    • Proporciona una respuesta rápida incluso a bajas revoluciones.
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    • Adaptabilidad Multicombustible:
    • Algunas versiones permiten el uso de GLP (Gas Licuado de Petróleo), una alternativa económica y ecológica.
    • Aplicaciones
    • El motor H4D E470 se utiliza principalmente en:
    • Renault Clio (5ª generación).
    • Renault Captur (en versiones de entrada).
    • Dacia Sandero y Logan (en algunas variantes).
    • Mantenimiento
    • Cambio de aceite y filtro: Cada 15,000-20,000 km o una vez al año, según el uso.
    • Filtro de aire: Revisar cada 30,000 km.
    • Bujías: Sustituir cada 60,000 km, ya que es un motor de 3 cilindros turboalimentado.
    • Sistema de refrigeración: Revisar niveles y cambiar el líquido cada 4-5 años.
    • Turbo: Requiere un aceite de alta calidad y un cuidado especial para evitar acumulación de residuos.
    • Ventajas
    • Gran eficiencia para uso urbano y en carretera.
    • Rendimiento dinámico gracias al turbo.
    • Bajo coste de mantenimiento en comparación con motores más grandes o complejos.
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