🍋 Kilometraje: 156.000 Kms
🍋 Exclusivo para el motor PACCAR MX-11, con una cilindrada de 10.8 litros, normativo Euro 6.
🍋 Entrega Gratis: ¡Olvídate de los costos adicionales! Te ofrecemos entrega gratuita, para que puedas recibir tu motor sin preocupaciones ni gastos extras.
🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.
📋 Especificaciones técnicas detalladas
- 🏷️ Marca: DAF
- 🔖 Referencia interna (SKU): FM-PRT-0238
- ⚙️ Tipo: Pieza segunda mano verificada
- 📦 Peso aproximado: — kg
- 🛡️ Garantía: 12 meses pieza
- 📅 Disponibilidad: en stock
❓ Preguntas frecuentes
¿Compatibilidad?
Ver título para modelo exacto. En caso de duda, envíe fotos por WhatsApp.
¿Garantía?
12 meses pieza contra defecto interno.
¿Recogida de su pieza usada?
Sí, valor 5-15% del precio según estado. Fotos requeridas para estimación.
¿Envío?
48-72h Península. Canarias 400€ marítimo. UE 4-7 días.
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- 📷 Fotos reales disponibles bajo petición WhatsApp
- 🛡️ Garantía pieza 12 meses
- ♻️ Economía circular automotriz: hasta -50% vs pieza nueva
- 🚚 Envío Península 48-72h, Canarias 400€ marítimo, UE 4-7 días
- 💳 Pago seguro: tarjeta, transferencia, 3-4x sin intereses
- 🔄 Recogida de su pieza usada bajo condiciones
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Turbo VTG (Variable Geometry Turbocharger) DAF XF 106 de 450 cv
SKU: FM-PRT-0238
6400,00 €Precio
- El turbo VTG (Variable Geometry Turbocharger) del motor DAF XF 106 de 450 caballos es un componente clave para maximizar la eficiencia, la potencia y el rendimiento del motor. Diseñado específicamente para el motor PACCAR MX-11, que es el más común en el modelo de 450 CV, este turbo ofrece ventajas significativas en términos de respuesta y ahorro de combustible.
- Especificaciones del Turbo VTG para el DAF XF 106 de 450 CV
- Fabricante: BorgWarner o Holset (según la versión y el año).
- Tipo: Turbo de geometría variable (VTG).
- Presión máxima de soplado: Alrededor de 2.4 bares, dependiendo de las condiciones de carga y el mapa de la ECU.
- Control: Actuador electrónico, que ajusta las aletas internas para optimizar el flujo de gases de escape según las necesidades del motor.
- Compatibilidad: Exclusivo para el motor PACCAR MX-11, con una cilindrada de 10.8 litros, normativo Euro 6.
- Ventajas de la Tecnología VTG
- Optimización en bajas revoluciones:
- Las aletas de geometría variable permiten aumentar la presión del turbo incluso a bajas revoluciones, mejorando la respuesta del motor y reduciendo el "turbo lag."
- Ideal para uso urbano o en pendientes pronunciadas donde se requiere torque inmediato.
- Eficiencia de combustible:
- Ajusta la presión de soplado según las demandas del motor, logrando un mejor aprovechamiento de la combustión y reduciendo el consumo de diésel.
- Esto es especialmente útil en rutas largas con cargas ligeras o moderadas.
- Reducción de emisiones:
- Mejora la combustión al proporcionar una mezcla aire-combustible más precisa, ayudando a cumplir con las normativas Euro 6.
- Funciona en conjunto con el sistema de EGR (Recirculación de Gases de Escape) y el sistema SCR.
- Durabilidad:
- Diseñado para soportar altas temperaturas y presiones gracias a materiales avanzados como aleaciones de níquel.
- Mantenimiento mínimo siempre que el sistema de lubricación y el filtro de aire funcionen correctamente.
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