Motor completo Mercedes-Benz 2.7 CDI OM647.961

1. Especificaciones Técnicas

• Código del motor: OM647.961 (parte de la serie OM647).
• Cilindrada: 2,685 cc (2.7 litros).
• Configuración: Motor de 5 cilindros en línea, turboalimentado.
• Potencia:
  • 170 CV (125 kW) a 4,200 rpm en la mayoría de las versiones.
• Par máximo: 400 Nm entre 1,800 y 2,600 rpm, lo que proporciona una excelente aceleración y capacidad de carga.
• Sistema de Inyección: Common Rail de segunda generación, con una presión de inyección de hasta 1,600 bar.
• Turbo: Turbo de geometría variable, con intercooler para mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.
• Cumplimiento de Normativa: Euro 3 o Euro 4, dependiendo del modelo y el año de fabricación.
• Relación de compresión: 18.0:1, lo que es relativamente alto para un motor diésel y contribuye a su eficiencia.

2. Características Técnicas y Diseño

Este motor se caracteriza por su diseño de 5 cilindros en línea, que le otorga un equilibrio ideal entre potencia y suavidad de funcionamiento. A diferencia de los motores de 4 cilindros, el OM647 ofrece un mejor par motor y una entrega de potencia más fluida, especialmente en bajas y medias revoluciones, lo cual es ideal para vehículos de gran tamaño o que requieren transportar peso.

• Tecnología Common Rail: El sistema de inyección common rail permite inyectar el combustible de manera más precisa y a una presión mucho más alta que los sistemas más antiguos, lo que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones.
• Turbo de Geometría Variable (VGT): Mejora el rendimiento del motor al variar la cantidad de gases de escape que pasa a través de la turbina, lo que optimiza la entrega de potencia en diferentes rangos de revoluciones.
• Sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR): Para reducir las emisiones de NOx, el motor incluye un sistema de recirculación de gases, lo que es típico en motores que cumplen con las normativas de emisiones más estrictas.

3. Rendimiento

El OM647.961 ofrece un rendimiento muy equilibrado, siendo un motor suficientemente potente para vehículos grandes y pesados, como la Mercedes Clase E o la ML-Class, pero también eficiente en términos de consumo de combustible.

• Consumo de Combustible:
  • Entre 7-9 litros/100 km en ciclo combinado, dependiendo del vehículo y el estilo de conducción.
• Velocidad máxima: Aproximadamente 210-220 km/h en una Mercedes Clase E.
• Aceleración (0-100 km/h): Alrededor de 9.0 segundos, lo que es bastante rápido para un motor diésel de 5 cilindros de su tamaño y época.

4. Ventajas del Motor OM647.961

• Par Motor Elevado a Bajas Revoluciones: El motor entrega un excelente par motor a bajas revoluciones, lo que proporciona una aceleración suave y un buen rendimiento en ciudad y carretera.
• Durabilidad: Los motores diésel de Mercedes de la serie OM son conocidos por su longevidad, y el OM647 no es la excepción. Con un mantenimiento adecuado, puede superar fácilmente los 500,000 km.
• Eficiencia en Consumo de Combustible: A pesar de ser un motor de 2.7 litros y 5 cilindros, su sistema common rail y el turbo lo hacen bastante eficiente para su tamaño.
• Suavidad y Equilibrio: La configuración de 5 cilindros en línea proporciona una mayor suavidad en la entrega de potencia y menos vibraciones que los motores de 4 cilindros.
• Fiabilidad Mecánica: Este motor es conocido por su resistencia y fiabilidad mecánica. Es menos propenso a fallas importantes siempre que se mantenga correctamente.

5. Desventajas del Motor OM647.961

• Problemas con el Sistema EGR: Como muchos motores diésel modernos, el sistema de recirculación de gases de escape puede causar acumulación de carbonilla, lo que afecta el rendimiento y puede requerir limpieza o reparación frecuente.
• Mantenimiento Costoso: Aunque es fiable, el mantenimiento y las reparaciones en motores diésel de Mercedes-Benz pueden ser costosas, especialmente en lo que respecta a los inyectores y el sistema de turbo.
• Inyectores Sensibles: Los inyectores piezoeléctricos de los sistemas common rail son sensibles al combustible de baja calidad. Si se utilizan combustibles contaminados o de mala calidad, los inyectores pueden obstruirse o dañarse.
• Filtro de Partículas Diésel (DPF): En las versiones que cumplen con la normativa Euro 4, los DPF pueden obstruirse si no se conduce con suficiente regularidad en trayectos largos, lo que requiere una regeneración activa o limpieza manual.

6. Problemas Comunes del Motor OM647.961

Aunque el OM647.961 es conocido por su fiabilidad, hay algunos problemas comunes reportados por los usuarios a lo largo del tiempo:

• Fallas en el Turbo: El turbo de geometría variable puede fallar si no se mantiene correctamente o si se expone a ciclos de encendido y apagado rápidos, sin tiempo para enfriarse después de un uso intensivo.
• Inyectores de Combustible: Los inyectores pueden fallar debido a la acumulación de depósitos o a fallos eléctricos, lo que afecta el rendimiento y puede hacer que el motor entre en modo de emergencia.
• Fugas de Aceite: Algunos propietarios han informado de fugas menores de aceite en las juntas de la tapa de balancines o en el cárter, lo que puede ser común en motores de mayor kilometraje.
• Sistema EGR: La válvula EGR y el colector de admisión pueden acumular una cantidad significativa de hollín y carbono, lo que puede provocar una reducción en el rendimiento y, en algunos casos, hacer que el motor funcione de manera irregular.
• Problemas con el DPF: Si el vehículo se utiliza principalmente en trayectos cortos, el Filtro de Partículas Diésel (DPF) puede no tener la oportunidad de regenerarse completamente, lo que lleva a bloqueos que pueden afectar el rendimiento.