🍋 Kilometraje: 19.000 Kms
🍋 Referencia: GNU
🍋 Entrega Gratis: ¡Olvídate de los costos adicionales! Te ofrecemos entrega gratuita, para que puedas recibir tu motor sin preocupaciones ni gastos extras.
🍋 Garantía de 3 Meses: Compra con total tranquilidad. Este motor viene con una garantía de 3 meses, asegurando tu inversión y dándote la confianza que necesitas.
📋 Especificaciones técnicas detalladas
- 🏷️ Marca: Audi
- 🔖 Referencia interna (SKU): FM-GBX-0225
- ⚙️ Tipo: Caja de cambios de segunda mano
- 🚛 Compatibilidad: ver título del producto
- 📦 Peso aproximado: — kg
- 🛠 Estado: desmontaje cuidadoso — paso de marchas verificado
- 🛡️ Garantía: 12 meses pieza
- 📅 Disponibilidad: en stock
- 🔬 Pruebas: en banco, mecatrónica verificada
- ⚠️ Reprogramación aconsejada tras montaje
❓ Preguntas frecuentes
¿La caja está reprogramada?
No, entregada de origen. Reprogramación aconsejada tras montaje por su mecánico con máquina de diagnóstico.
¿Garantía aplicable?
12 meses pieza. Cubre defectos internos mecánicos y mecatrónica de origen.
¿Está incluida la mecatrónica?
Sí, mecatrónica de origen + sensores + sondas incluidos. Codificada de fábrica para el modelo original.
¿Hay que cambiar el aceite tras montaje?
Recomendado: aceite de caja + filtro en los primeros 1.000 km para optimizar la vida útil.
🏆 ¿Por qué elegir Flexi-Motores?
- ✅ +1 000 piezas vendidas en España y Unión Europea
- 🔧 Desmontaje por profesionales cualificados automoción
- 🔬 Pruebas sistemáticas antes del stock (compresión, banco, OBD)
- 📷 Fotos reales disponibles bajo petición WhatsApp
- 🛡️ Garantía pieza 12 meses
- ♻️ Economía circular automotriz: hasta -50% vs pieza nueva
- 🚚 Envío Península 48-72h, Canarias 400€ marítimo, UE 4-7 días
- 💳 Pago seguro: tarjeta, transferencia, 3-4x sin intereses
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SKU: FM-GBX-0225
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- Especificaciones Técnicas
- Fabricante: BorgWarner / Grupo Volkswagen (VAG)
- Modelo: GNU (también conocida como DL501 S-Tronic)
- Tipo: Automática de doble embrague en baño de aceite (DCT/DSG)
- Número de marchas: 7 velocidades
- Modo manual: Sí, con paddle shifters en el volante
- Tracción: Quattro (AWD)
- Peso: Aproximadamente 140-150 kg
- Marcha
- Relación
- 1ª
- 3.692
- 2ª
- 2.150
- 3ª
- 1.406
- 4ª
- 1.025
- 5ª
- 0.787
- 6ª
- 0.625
- 7ª
- 0.519
- Reversa
- 2.944
- Funcionamiento y Características Clave
- Esta caja DSG (Direct-Shift Gearbox) de doble embrague permite cambios de marcha casi instantáneos, eliminando la pérdida de potencia que ocurre en las transmisiones automáticas convencionales.
- ✅ Doble embrague en baño de aceite: Cambio más rápido y resistente al calor.
- ✅ Control electrónico avanzado: Adaptación al estilo de conducción.
- ✅ Launch Control: Máxima aceleración en salida desde parado.
- ✅ Modo Sport y manual: Cambios más agresivos y mejor retención de marchas.
- ✅ Eficiencia optimizada: Mejora el consumo de combustible en autopista.
- 📌 Nota: A diferencia de una automática con convertidor de par, esta caja no tiene retardo en la respuesta del acelerador.
- Relaciones de Marcha
- 📌 La 7ª marcha es una sobre-marcha (overdrive), ideal para mejorar la eficiencia en carretera.
- Ventajas y Desventajas frente a una Automática Convencional (ZF/Aisin)
- 🔹 Ventajas:
- Cambios mucho más rápidos que una automática con convertidor de par.
- Mayor eficiencia en consumo de combustible en autopista.
- Respuesta instantánea al acelerar.
- 🔹 Desventajas:
- Mayor desgaste en tráfico intenso (problemas en el embrague si se recalienta).
- Mantenimiento más costoso, requiere cambio de aceite de transmisión cada 60,000 km.
- Menos cómoda en maniobras a baja velocidad.
- Problemas Comunes y Mantenimiento
- 📌 Sobrecalentamiento: En tráfico pesado, el embrague puede recalentarse, provocando tirones.
- 📌 Mechatronic (Unidad de Control): Puede fallar si el aceite no se cambia a tiempo.
- 📌 Ruido o vibraciones: Síntoma de desgaste del embrague o del volante bimasa.
- 📌 Solución: Cambio de aceite DSG cada 60,000 km con fluido específico.
- Potencial de Mejora y Modificaciones
- 🔥 Límite de torque de serie: Aproximadamente 600 Nm.
- 🔥 Con refuerzos internos: Puede soportar 800+ Nm.
- 🔥 Reprogramación de TCU:
- Cambios aún más rápidos.
- Mayor límite de RPM antes de cambiar.
- Elimina restricciones de fábrica en modo manual.
🔥 Embragues reforzados: Necesarios si el motor supera 600 Nm de torque. - Conclusión
- La DSG GNU (DL501 S-Tronic) es una transmisión rápida, eficiente y deportiva, ideal para el Audi A8 4E D3 y otros modelos de alto rendimiento de Audi. Si bien requiere más mantenimiento, su capacidad de respuesta y velocidad en los cambios la hacen una de las mejores opciones en el segmento de cajas automáticas de doble embrague. Con modificaciones adecuadas, puede soportar motores de alto torque y ofrecer un rendimiento superior sin comprometer la fiabilidad. 🚀
